迈凯伦:“B版赛车”将检验底盘真正实力

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  迈凯伦计划在西班牙大奖赛期间为MCL33进行本年度最大幅度的升级以期解决赛车排位赛中的弱势,缩小与前三大车队之间的差距。迈凯伦希望在西班牙大奖赛开始能够对赛车有更为清晰的判断。

  从积分上看,本赛季是2014赛季以来迈凯伦最好的成绩,他们目前位居车队积分榜的第四,但他们的MCL33仍然挣扎于排位赛。本赛季只有三支车队未曾跻身Q3,迈凯伦便是其中之一。

  由于转投雷诺引擎的决定过晚,迈凯伦在冬季测试中饱受可靠性困扰,他们承认赛车升级的进度已经落后。现在他们期待能够在下月的西班牙大奖赛进行一次最大幅度的升级。

  “我们没有在澳大利亚获得想要的赛车,因为我们被进度延误所单个,大量的部件升级还没有完成测试,”迈凯伦车队的竞赛主管布里尔说,“从逻辑上看,巴塞罗那是有可能的,我们会在那里衡量我们的实力到底如何。”

  迈凯伦在巴林排位赛的表现很差,他们落后于杆位赛车2秒钟,在大股东面前颜面扫地,导致车队不得不召开了一次“紧急的简报会”。布里尔表示,他们没有任何借口,必须缩小与同样采用雷诺引擎的两支车队之间的差距。

  “我们的引擎与雷诺、红牛一样,却落在后面,我们没有什么卖关子,但我们需要查清楚在排位赛为什么会这么慢,为什么在正赛中又会好一些,为什么我们会落后于其他的雷诺引擎车队。在巴林我们提出了一些问题,现在仍然在进行调查,我们需要解决问题,我们也很快就要解决问题了。“

  布里尔补充说:“我们都知道F1不是最简单的运动,这是很困难的,我们肯定无法对今天的现状感到满意,我们还有很多东西在研发中,所以希望未来的升级能够帮助我们缩小差距。”

  尽管抛弃了性能较差的本田引擎,转用雷诺引擎,但今年迈凯伦的赛车仍然是直道速度最低的赛车之一,这使得外界对于迈凯伦空气动力学套件的效率产生了疑问。

  布里尔承认缺乏直道速度是个问题,但他表示这不是问题的全部。“这当然是一个问题,我们的尾速不是最快的,我们处在垫底的位置。但问题不仅仅是这个,也没有那么简单。如果仅仅是速度不够快,这样的问题好解决。我们需要解决赛车面临的一些底层的问题,才能确保我们能够处在想要的位置上,“布里尔说。

  迈凯伦的研发已经落后于规划的进度,但布里尔也否认车队失去了信心,”赛车既然达到了目标,这意味着可能目标本身出了问题,因此我们需要修正一下自己的目标。”

  (考拉)

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