阿隆索承认第13已是排位极限 迈凯伦需找回速度

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  费尔南多-阿隆索表示,第13名的位置是迈凯伦车队本希望他在中国大奖赛排位赛中取得的“最大极限”。

  本周五,西班牙车手承认,对车队来说,进入Q3将是很困难的,但希望能获得第11名的位置,以便成为能在比赛中自由选择轮胎的排名最靠前的车手。

  虽然阿隆索预料那些使用超软起步的赛车将在正赛中很快陷入战团,但他也承认迈凯伦需要找到更多速度。

  “我们为P11而努力,这本来会是理想的情况,在Q3之后的第一个起步来选择轮胎,但那是不可能的。P13是最大极限了。”西班牙人在赛后说。

  “我们明天要努力得到积分。我认为我们正处于有利的位置。”

  “在Q3中的最后两到三辆赛车将会很挣扎,因为他们在使用极软的情况下,将不得不早早停站。但正如我们在巴林所说,我们仍然必须找到更多速度。”

  “在同等的条件下,我们是P13,所以我们不得不加以改进,那是很明显的。”

  阿隆索和队友斯托菲尔-范多恩会在Q3中彼此帮助获得牵引力,以提升他们的最高速度。西班牙人在临近结束时会获得这种帮助,因为在Q1中他是两辆赛车中更快的那个。

  “在Q1中,我们会决定由谁来给另一方做牵引。”阿隆索解释说,“在Q1中我的成绩更好,所以我们决定我会在第一次计时圈给斯托菲尔做牵引,然后他再给我做牵引。”

  “我猜当我给他做牵引时,电视上并没看到,因为他们从不播放那段镜头,但当他给我做牵引时,他们就会播出那段画面。”

  “我们努力在那儿提升了十分之几秒,但仍然有很长的路要走。我们知道从巴林到这里只有短短几天,所以让我们看看在下一站(比赛)中我们能否在正常情况下进入Q3。”

  迈凯伦老将暗示他会在明天选择一次停站策略——虽然他预计轮胎磨损会是个问题。

  “在一停和两停之间,会有个界限。我认为,所有那些在Q3中使用极软胎的赛车都将采用两停策略,那些在Q3之外的赛车可能用一停会有优势。”他说。

  “但明天将会有轮胎问题,这将是一场尽可能管理好轮胎的比赛。”

  (月光)

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